Рус
Страница: 6 Предложение по наведению порядка в ценообразовании на рынке автогрузоперевозок
Количество постов — 115
Все приводите в порядок рынок
лекарство есть только одно , правда не все его понимают , да и с нашим народом врядли получиться , так что остаеться только надеяться и ждать ...,
лекарство есть только одно , правда не все его понимают , да и с нашим народом врядли получиться , так что остаеться только надеяться и ждать ...,
Владимирович, неужели отстрел????
1-й вариант !
Уважаемые перевозчики !Сами видите , что нет работы , нет оплаты. А кто виноват в этом ? Я сегодня не могу выехать из Киева на Винницу ( оплата 1200грн.), да лучше я поеду ПУСТЫМ , но не дам экспедиции над нами * смеяться*. Я надеюсь , что кто-то меня поддержит и давайте решать дружно !!!
Все точки над и расставит рынок и естественный отбор. Кто не умеет элементарно просчитывать рентабельность перевозки рано или поздно выкатает машины и сдаст их на металлолом. На моей памяти было очень много подобных примеров... Да, обидно конечно когда из-за таких уродов режут ставки, но в основном ценообразование на рынке регулирует всетаки соотношение спроса и предложения.Кто всерьез пришел на рынок грузоперевозок и живет этой работой - тому любые невзгоды и трудности по плечу.... а плохому танцору как известно всегда что-то мешает
Уважаемые перевозчики !Сами видите , что нет работы , нет оплаты. А кто виноват в этом ? Я сегодня не могу выехать из Киева на Винницу ( оплата 1200грн.), да лучше я поеду ПУСТЫМ , но не дам экспедиции над нами * смеяться*. Я надеюсь , что кто-то меня поддержит и давайте решать дружно !!!
А напомните, уважаемый солидарный перевозчик, по чём Вы груз выставляли 1 октября?
Все точки над и расставит рынок и естественный отбор. Кто не умеет элементарно просчитывать рентабельность перевозки рано или поздно выкатает машины и сдаст их на металлолом. На моей памяти было очень много подобных примеров... Да, обидно конечно когда из-за таких уродов режут ставки, но в основном ценообразование на рынке регулирует всетаки соотношение спроса и предложения.Кто всерьез пришел на рынок грузоперевозок и живет этой работой - тому любые невзгоды и трудности по плечу.... а плохому танцору как известно всегда что-то мешает
Яйца?
Все точки над и расставит рынок и естественный отбор. Кто не умеет элементарно просчитывать рентабельность перевозки рано или поздно выкатает машины и сдаст их на металлолом. На моей памяти было очень много подобных примеров... Да, обидно конечно когда из-за таких уродов режут ставки, но в основном ценообразование на рынке регулирует всетаки соотношение спроса и предложения.Кто всерьез пришел на рынок грузоперевозок и живет этой работой - тому любые невзгоды и трудности по плечу.... а плохому танцору как известно всегда что-то мешает
Яйца?
Повышенный объём мозгКха!!!
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти. А "шаровози" відійдуть в далеке минуле, так як нічим буде возити. При сьогоднішних ставках я вже поставив машини на відстій і буду чекати покращення ситуації тобто підняття ставок. Вартість перевезення не має бути менше ніж 10 грн км для 20 т
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти.
В строительстве дорог именно так?
...на этих ветках почему то вспоминается фраза из кино; "летать не умеют, стрелять - тоже...но - орлы..."
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти.
В строительстве дорог именно так?
В будівництві вартість розраховується згідно ДБН України, а накрутки кожен створює по своєму. Існують державні будівельні норми і правила, якими всі користуються. В розрахунках чітко видно вартість будівництва, зарплату, прибуток, амортизацію механізмів, і т.п. В будівництві за низькими тарифами ніхто працювати не буде. А якщо і буде, то в останнє. Слідуючий обєкт не буде за що розпочати будувати.
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти.
В строительстве дорог именно так?
В будівництві вартість розраховується згідно ДБН України, а накрутки кожен створює по своєму. Існують державні будівельні норми і правила, якими всі користуються. В розрахунках чітко видно вартість будівництва, зарплату, прибуток, амортизацію механізмів, і т.п. В будівництві за низькими тарифами ніхто працювати не буде. А якщо і буде, то в останнє. Слідуючий обєкт не буде за що розпочати будувати.
А на рахунок держзакупівель послуг та проведення тендерів схема зовсім інша. Переможцем стає той, в кого найвища ціна...... Розумієте про що я......................... І розцінки на перевезення не 4-6 грн км
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти.
В строительстве дорог именно так?
В будівництві вартість розраховується згідно ДБН України, а накрутки кожен створює по своєму. Існують державні будівельні норми і правила, якими всі користуються. В розрахунках чітко видно вартість будівництва, зарплату, прибуток, амортизацію механізмів, і т.п. В будівництві за низькими тарифами ніхто працювати не буде. А якщо і буде, то в останнє. Слідуючий обєкт не буде за що розпочати будувати.
Та да, в строительстве дорог коррупционная составляющая полностью отсутствует!!!!!!
Поэтому там и работают честные, порядочные, замечательные люди!
Спасибо ИМ за наши украинские дороги!
Слава Украине!!!
А чому не створити єдину тарифну сітку, якою будуть користуватись і перевізники і експедиція. В залежності від відстані перевезення та ваги. Привязатися до ціни дизпалива та встановити корегуючі кофіцієнти.
В строительстве дорог именно так?
В будівництві вартість розраховується згідно ДБН України, а накрутки кожен створює по своєму. Існують державні будівельні норми і правила, якими всі користуються. В розрахунках чітко видно вартість будівництва, зарплату, прибуток, амортизацію механізмів, і т.п. В будівництві за низькими тарифами ніхто працювати не буде. А якщо і буде, то в останнє. Слідуючий обєкт не буде за що розпочати будувати.
Та да, в строительстве дорог коррупционная составляющая полностью отсутствует!!!!!!
Поэтому там и работают честные, порядочные, замечательные люди!
Спасибо ИМ за наши украинские дороги!
Слава Украине!!!
А хто сказав що відсутня корупція в будівництві, в високооплачуємих перевезеннях, проведенні тендерів.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы