Рус
Замена тахографа - Международникам к прочтению.
Количество постов — 5
Здравствуйте! Очень часто звонят и рассказывают как штрафуют в Польше по положению 561 наших перевозчиков(из-за неправильных датчиков скорости), хотя это положение к нам не относится. Постоянно поясняю это, но времени судиться и разбираться в процессах ни у кого нет. Недавно показали документ, ссылку на который дам ниже, где при перевозках внутри Европы дают разъяснения, что и на что должно меняться в случае поломки.
Случаются моменты, когда тахограф приказывает долго жить и необходима его замена. До 16 марта 2018 года мастерские действовали по рекомендациям заводов-изготовителей, которые говорили: замена контрольного устройства возможна и законна если учитывать поколения контрольных устройств.
Первое поколение: с мая 2006 по октябрь 2011 года.
Второе поколение: с октября 2011 по октябрь 2012 года.
Третье поколение: с октября 2012 по 15 июня 2019.
Далее пойдут SMART-тахографы.
Т.е. если "вылетал" тахограф первого поколения, я его мог заменить на любое поколение. Если второго, то мог поставить только второго или третьего, если же "вылетал" третьего поколения, то необходимо ставить только третье. При этом датчик скорости на коробке я мог оставлять старый.
В настоящий момент есть вот такой документ, который описывает что на что должно меняться. Исходя из текста следует, что если аналоговый тахограф на автомобиле до 2006 года не подлежит ремонту, то его необходимо заменить на цифровой второго поколения . Не до 2010, а именно до 2006. Украина не подписывала 561 Положение, а есть подписантом ЕСТР(3821), следовательно та ссылка что выше не подходит для Украины никак. Но как поляки наших штрафуют за датчики скорости, точно так же будут штрафовать и за неправильную версию тахографа.
Таким образом если ищите б\у, то оно должно быть 2013 года или моложе. При этом датчик скорости должен стоять анимагнитный. Тогда точно никаких разговоров с инспекторами не будет.
Всем спасибо за внимание.
Случаются моменты, когда тахограф приказывает долго жить и необходима его замена. До 16 марта 2018 года мастерские действовали по рекомендациям заводов-изготовителей, которые говорили: замена контрольного устройства возможна и законна если учитывать поколения контрольных устройств.
Первое поколение: с мая 2006 по октябрь 2011 года.
Второе поколение: с октября 2011 по октябрь 2012 года.
Третье поколение: с октября 2012 по 15 июня 2019.
Далее пойдут SMART-тахографы.
Т.е. если "вылетал" тахограф первого поколения, я его мог заменить на любое поколение. Если второго, то мог поставить только второго или третьего, если же "вылетал" третьего поколения, то необходимо ставить только третье. При этом датчик скорости на коробке я мог оставлять старый.
В настоящий момент есть вот такой документ, который описывает что на что должно меняться. Исходя из текста следует, что если аналоговый тахограф на автомобиле до 2006 года не подлежит ремонту, то его необходимо заменить на цифровой второго поколения . Не до 2010, а именно до 2006. Украина не подписывала 561 Положение, а есть подписантом ЕСТР(3821), следовательно та ссылка что выше не подходит для Украины никак. Но как поляки наших штрафуют за датчики скорости, точно так же будут штрафовать и за неправильную версию тахографа.
Таким образом если ищите б\у, то оно должно быть 2013 года или моложе. При этом датчик скорости должен стоять анимагнитный. Тогда точно никаких разговоров с инспекторами не будет.
Всем спасибо за внимание.
Подниму тему, т.к. у клиента моего коллеги возникла как раз такая ситуация.
Магнум 2008 года, была произведена замена неисправного цифрового тахографа на цифровой тахограф третьего поколения с заменой датчика скорости. Второй независимый источник не был подключен по году выпуска автомобиля.
В Германии BAG'ам это не понравилось, загнали автомобиль в тахосервис. Там так же не смогли подключить второй источник, поэтому ими было принято решение заменить всю систему. Итог: замена 1700евро, штраф 1000евро.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Магнум 2008 года, была произведена замена неисправного цифрового тахографа на цифровой тахограф третьего поколения с заменой датчика скорости. Второй независимый источник не был подключен по году выпуска автомобиля.
В Германии BAG'ам это не понравилось, загнали автомобиль в тахосервис. Там так же не смогли подключить второй источник, поэтому ими было принято решение заменить всю систему. Итог: замена 1700евро, штраф 1000евро.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Итог: замена 1700евро, штраф 1000евро.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Готовы успешно оспорить данное решение и вернуть уплаченный штраф.
С уважением,
Инна
[quote name=’KREJMER I/S’ firm_id=’18945791323’ post=’1009965’ date=’26.04.2019 20:59’]![Цитата]()
Цитата (АВТОЮНІТ, ООО, 26.04.2019 10:35):Добрый вечер!
Готовы успешно оспорить данное решение и вернуть уплаченный штраф.
С уважением,
Инна[/quote]Если готовы, то огласите прайс. Сюда, а не мне в личку.
Итог: замена 1700евро, штраф 1000евро.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Это незаконно, но оспаривать слишком дорого и долго.
Готовы успешно оспорить данное решение и вернуть уплаченный штраф.
С уважением,
Инна[/quote]Если готовы, то огласите прайс. Сюда, а не мне в личку.
[quote name=’KREJMER I/S’ firm_id=’18945791323’ post=’1009965’ date=’26.04.2019 20:59’]![Цитата]()
Цитата (АВТОЮНІТ, ООО, 26.04.2019 10:35):
Если готовы, то огласите прайс. Сюда, а не мне в личку.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы